Krajem 1920-ih bilo je neugodno vrijeme za početak izrade automobila. Ali to je učinila njemačka tvrtka BMW, neposredno prije velike depresije. Midcentury nije bio ni izletnik; proizvođač automobila gotovo je otišao u likvidaciju 1958. Kada se 1975. otvorio prvi američki zastupnik, marka je praktički bila nečuvena. Sada, četrdeset i jedna godina kasnije, BMW je najprodavaniji luksuznih motornih vozila u Sjedinjenim Državama. Prema lokalnom istraživanju Interbranda, to je 11. najvrjednija marka na svijetu. Evo 10 modela koji su omogućili uspon meteora. Čitajte dalje - a zatim provjerite sedam sportskih automobila 2017. godine!
BMW M1
1972. Godine, BMW M je osnovan kao tvrtka za proizvodnju moto sporta. Prvi M bio je 3.0 CSL, vozilo koje je stvorilo toliko zujanja na stazi da je donesena odluka o proširenju marke M u proizvodni automobil. M1 lansiran 1978. godine, postajući BMW-ov jedini pravi superautomobil i njegov jedini automobil s srednjim motorom - što je danas prepoznatljivost. Motor je stvoren prvenstveno za nadmetanje u seriji Procar Championship, a motor je bio obrnuto homologiran za ulicu, što znači da su mu za taj dan bile izvrsne performanse - 277 konjskih snaga od 3, 5L 6-cilindričnog motora, a maksimalna brzina od 163 mph. Svega 453 ručno izrađenih superautomobila ikada izrađenih.
BMW 507
Max Hoffman bio je američki uvoznik BMW-a koji je omislio ovaj roadster koji je sjedio između dosega Merc 300SL i skromnih britanskih alternativa Triumph i MG. Uključen u namjenski podvozje i lim od lima koje je napisao Albrecht von Goertz, model 507 bio je simpatičan roadster opremljen 3, 2-litrenim motorima. Izvorno se očekivalo da će se taj mali broj prodati za oko 5 tisuća dolara, ali troškovi razvoja znatno su udvostručili. To je 507 stavilo izvan dosega mnogih potencijalnih kupaca, a samo 252 kapica je ikada prodano. Hoffman je kasnije imao pristupačniju oluju koja je postala jedna od 10 najvećih Mercedesovih klupa svih vremena!
BMW '72 Turbo
Šest punih godina prije predstavljanja M1 došao je '72 turbo. Konceptni automobil kojeg je zamislio inzistirani dizajner Paul Bracq, Turbo bi malo kasnije imao trajne učinke na jedini BMW. Savijao je tehnološki mišić tvrtke, koji sadrži bočne senzore, integrirani kavez s rolama, sklopivi stup upravljača i jedan od prvih svjetskih radarskih sustava koji upozoravaju na daljinu. Kao što ime sugerira, također je sportirao motor s turbopunjenjem, prvi BMW. Iako su ikada izgrađena samo dva Turbo-a, M1 koji je predviđao definirao je BMW-u za godine koje dolaze.
BMW Nazca C2
Nazca C2 koja je dizajnirala Giorgetto Giugiaro smatra se jednim od najljepših BMW-a ikad napravljenih. Imao je stakleni vrh, prostirka i konstrukciju od cijelog ugljika. Dvostruki turbo motor, 5, 0-litarski V12 s 380 KS, namještao je BMW-ov specijalist Alpina, modificiran kako bi Nazca C2 postigla maksimalnu brzinu od 193 mph. Samo tri od ovih gledatelja ikada su izgrađena, što mu jamči status izuzetno nedostižnog automobila. Provjerite sutra najneverovatnije superkolica i koncepte u naših 25 najdražih automobila na sajmu automobila u New Yorku!
BMW serije 1 M Coupe
Serija M bila je BMW-ov jedini superautomobil, što znači da su velike tvrtke u pravu bile da ne zastupaju pojam oko volje. Htjeli su sugerirati da 1-Series M Coupe ima ozbiljne smetnje, iako je bio smješten u BMW-ovom naj pješačnijem vozilu. Automobil s 335 konjskih snaga (s dvostrukim turbo-punjenjem, 3, 0-litarskim motorom s ravnim ubrizgavanjem, ravno 6) obećavao je nevjerojatnu količinu snage za model koji je lagan, spretan i uravnotežen. S 6-stupanjskim prebacivanjem na prtljažnik, status budućeg klasika gotovo je zajamčen.
BMW 700 RS
Četvorokrilni 700 zaslužan je što je spasio tvrtku od financijske propasti u kasnim pedesetima. Stražnji motor, zračno hlađen ekonomičan automobil možda je bio pod naponom, ali također je bio ultra lagan, težio je samo 1350 kilograma. S 700 RS, BMW je stvorio izuzetno rijedak ručno izrađen trkački automobil nazvan 700 RS - samo 2 su ikada napravljena. Oba automobila teška samo 830 kilograma. Imali su cijevasto podvozje od čeličnog okvira, aerodinamično ručno izrađeno aluminijsko kućište, vjetrobransko staklo koje je zapravo stražnje staklo proizvodnje 700 i - shvatite ovo - bez sigurnosnih pojaseva! Zanimaju vas supervažni automobili? Evo 5 stručnih savjeta za pokretanje kolekcije automobila.
BMW E9 3 0CSL
"Batmobile" je dobio nadimak po aerokitu s kojim je dolazio, a koji je uključivao veliku zračnu branu, kratke peraje koje teku duž prednjih blatobrana, spojler iznad i iza krova i visoko stražnje krilo. Iako Nijemci imaju laissez-faire stav prema ograničenjima brzine na svojim autoprijevoznicima, krila nisu bila ulična. Dakle, kupili biste jednu od tih stvari s krilima u prtljažniku i sami ih instalirali. Batmobile je Alpina modificirala kako bi težio 440 funti manje od izvora CS, a njegovih 203 KS izravnih šest moglo bi pogoditi 60 mph u manje od 7 sekundi. Svega 167 ikada izgrađeno.
BMW M8 E31
Najduže vrijeme sada je legendarni 1990 M8 bio samo glasina. Kad je napokon otkriven, javnosti je bio dozvoljen samo jedan pogled na sajam automobila u Kaliforniji. M8 je izvorno napravljen da ide Ferrariju zajedno s peradom, koji ima BMW-ov S70 motor s 550 žutih kotača i žvakaće pločnik s 550 KS. (Drugačija verzija toga pokrenula bi McLaren F1, prvi hiper automobil u svijetu). No, M8 je bio previše moćan za svoje dobro, i poput predmeta Raiders of the Lost Ark , bio je zaključan u BMW-ovom Giftchranku ("skladište otrova"). Samo 850 csi, tamer verzija E31, ikad je stigao u proizvodnju. Ali inspiraciju tvrtke možete zanemariti u 10 najvećih feraisa svih vremena!
BMW 750IL V16
Jednostavno rečeno, ovaj automobil je E32 serije 7 koji uključuje 16-cilindrični motor. Čekaj, "uključuje" to zapravo i ne prenosi. Ta je stvar bila nabijena, obučena, gurnuta iznutra. Prianjanje je bilo toliko čvrsto da doslovno nije bilo mjesta za cirkulaciju rashladne tekućine u motoru. (Ad-hoc rješenje bilo je premještanje sustava na stražnji blatobran.) Prototip je kreiran za testiranje održivosti proizvodnje, ali prepreke su bile previše brojne da bi se mogle riješiti.
BMW E46
E46 je luksuzni automobil početnog stupnja, koji je BMW proizvodio od 1998. do 2006. godine. S54 cilindrični 3.2-litarski 6-cilindrični motor jedan je od najomraženijih BMW-ovih motora ikada izrađenih. (Zapravo, napravio je # 2 u Jalopnikovom „10 najboljih motora u posljednjih 20 godina.“) E46 je svom vozaču ponudio 333 konja bez ikakvog prisilnog induciranja, a pogon na sve kotače („xDrive“) ponovo je predstavljen nakon pauza od 18 godina. Najprodavanija godina za šasiju E46 bila je sredinom vijeka trajanja - 2002. godine širom svijeta prodano je 561.249. Sada potražite stručne savjete kako postići najbolju ponudu za svoj sljedeći automobil: Kako kupiti bilo što!
Više od najboljeg života!
20 najsnažnijih automobila na cesti
Pročitajte ovo dalje
10 stvari koje niste znali o Justinu Trudeauu
Sportaš, štreber, beznadežni romantičar, thespian. Da, za kanadskog premijera postoji puno više od politike.
Odakle ime „ožujsko ludilo“?
Prava priča koja stoji iza košarkaškog nadimka NCAA turnira.
Trijumfalni povratak Christie Brinkley na plažu
I da, to je nešto za vidjeti.
Jon Hamm: Najbolji životni intervju
Jon Hamm, zvijezda TV emisije Mad Men, otkriva tajne muškosti u postmodernom svijetu.
Savjeti za vožnju Pametni muškarci znaju
Deset jednostavnih načina da budete najsigurniji vozač na putu.
Muškarci koji su odredili vrijeme: Colin Hanks
Muškarci koji odrede vrijeme: Cash Warren
Uspješni producent, poduzetnik i suprug Jessice Alba otkriva kako i vi možete živjeti svoj najbolji život.
