Tvrtku koja bi 1915. godine postala Alfa Romeo osnovala je 9 godina ranije francuski auto magnat Alexandre Darracq. To se svodi na 110-godišnju povijest inovativnog automobilskog dizajna, tijekom koje je Alfa Romeo svijetu dao ozbiljno hladne automobile, uključujući neugodnost na ikonama iz sredine stoljeća. Ispod smo pronašli najtrofejniji Alfas iz 1950-ih i 1960-ih.
1952. Disco Volante
Ovaj je automobil bio toliko disco da su ga nazivali disco više od dva desetljeća prije pojave diska! Nastala je nakon što su američki distributeri zatražili sportskog trkača Alfa barchetta. Pa, dobili su jedan. Dizajn je bio prilično neuobičajen za to vrijeme, sa zaobljenim blatobranima, nisko postavljenim profilom i konveksnim repom. Ovaj seksi mačji izgled dvije godine kasnije odjeknuo bi Jaguar D-tipom. Pogon svake varijante Disco Volante bio je revidirana inačica četverocilindričnog motora pronađena u Alfa Romeo 1900, konstruirana lakom legurom umjesto željeza.
1954. 2000. Sportiva
Ovaj vrući mali broj dizajnirao je Franco Scaglione za Bertone u ranim pedesetima. Kao i Disco Volante prije njega, Sportiva iz 2000. godine sastojala se od cjevastog šasije u svemirskom okviru prekrivenog cijelim aluminijskim kućištem, a ona je spakirala vruću verziju DOHC-ovog motora dobivenog iz Alfinog neposrednog poslijeratnog obiteljskog salona iz 1900. godine. u suštini konceptni automobil. Napravljena su samo četiri - dva coupéa i dva pauka.
1955 750. Competizione
U knjizi Marca Minerbija Alfa Romeo-Zagato SZ TZ , Giuseppe Busso govori o tome kako je nastao 750 Competizione: "Ovaj se koncept najprije razvio suradnjom Alfa Romea i Abarth-Boanoa na kutiji od lima od metala koju je zamislio Abarth. je sagrađen kao roadster i testiran, ali zbog tehničkih problema koji su se pojavili tijekom ispitivanja, Alfa je postupno izgubila interes za njega. " Je li to manje cool? Kvragu ne! Bilo je to vrlo cool dijete, koje je napalo dugotrajni Inline-4, koji nije bio predaleko Alfin predratni dizajn.
1961. Giulietta SZ
Bez sumnje, Giulietta Sprint Zagato jedan je od najpoželjnijih Alfa Romeosa ikad napravljenog. Zbog svoje male veličine (težio je samo 770 kilograma) i aluminijske karoserije, SZ je bio znatno brži od svojih čeličnih proizvoda. 1, 3-litreni motor gurnuo je SZ na maksimalnu brzinu od 120mph. To ne bi trebalo biti šok jer je SZ bio vrlo uspješan u utrkama. Doista, to je pomoglo Alfa Romeu da osigura pobjedu u 1.3 litarskom razredu FIA Sportscar Championship 1962. i 1963. godine.
1962. 2600. Pininfarina Speciale
Smatran jednim od proporcionalno ispravnijih Alfa ikada napravljenih, model 2600 Pininfarina Speciale prvo je bio kavez pauka "prototipo 621", a kasnije i kao kupe.
1963. Giulia TZ
Prvo zamišljeno 1959. godine, Tubolare Zagato (TZ) trebao je zamijeniti SZ pomoću većine sklopova serije Giulia, ali s radikalnim cevastim šasijskim okvirom i laganim Zagato kućištem. Ove napredne karakteristike učinile su TZ mnogo više kod kuće na stazi u odnosu na standardnu Giuliju. Zagatos lagane aluminijske karoserije idealno su odgovarale TZ-ovoj naprednoj šasiji. Napredak u aerodinamičnosti doveo je do uključivanja Kammovog remena što je pomoglo povećanju stabilnosti bez uvođenja povlačenja.
1965. Giulia GTA
Ovi automobili su nazvani GTA umjesto GT, a "A" što stoji za "Alleggerita", talijanski za lagane. Upravo je lagana priroda GTA, koja uključuje aluminijske dijelove karoserije i lagane magnezijeve felne, ono što je uistinu učinilo ovaj automobil sirom na koji se treba računati. Verzije za trke proizvedene su ispod 170 KS. U svojoj uvodnoj utrci u Monzi 1966. godine GTA su zauzeli prvih sedam mjesta, a vozač Andrea De Adamich je tu sezonu tražio naslov u svom GTA-u.
1966. 1600. Duetto Spider
Izrađen tri godine, Duetto rakijski dizajn ostao je u modi desetljećima, a preuređeni oblici automobila proizvedeni su tijekom 1990-ih. Da, ovaj vas automobil pokušava zavesti. Bezobrazan i seksi ponašanje Duetta učinio je izabranu vožnju lika Dustina Hoffmana Bena Braddocka u ikoničnom filmu The Graduate iz 1967. godine .
1967. T33 2 Stradale Prototipo
"Stradale" (talijanski za "road-going") izraz je koji italijanski proizvođači automobila često koriste kako bi označili uličnu legalnu verziju trkačkog automobila; doista je 33 Stradale izveden iz sportskog prototipa Tipo 33. Ovaj prototip pojednostavljeni kupe, koji je dizajnirao Franco Scaglione, sjedi vrlo nisko na cesti, visok je manje od metra. 1968. godine to je bio najbrži komercijalno dostupan automobil na stojećem kilometru s vremenom od 24, 0 sekundi, izmjereno od strane njemačkog magazina Auto, Motor und Sport. Samo 18 primjera ikada je proizvedeno.
1968. T33 2 Daytona
T33 / 2 imao je bitno drugačiju karoseriju od prethodnih trkaćih modela i bio je dostupan u konfiguracijama s kratkim i dugim repom. Svi automobili s kratkim repom nazivali su se "Daytona" u obliku kupea ili špijuna. Za Le Man, Alfa Romeo je ugradio novu karoseriju s dugim repom s malim perajama blizu zavojnog ruba. Namjera je bila povećati ukupnu maksimalnu brzinu na 300 km / h, čime je Alfa Romeo dobio mogućnost borbe protiv mnogo veće konkurencije poput GT40. Tvornički automobili su se plasirali na 4., 5. i 6. mjesto i osvojili su klasu od 2 litre.
Pročitajte ovo dalje
10 stvari koje niste znali o Justinu Trudeauu
Sportaš, štreber, beznadežni romantičar, thespian. Da, za kanadskog premijera postoji puno više od politike.
Odakle ime „ožujsko ludilo“?
Prava priča koja stoji iza košarkaškog nadimka NCAA turnira.
Trijumfalni povratak Christie Brinkley na plažu
I da, to je nešto za vidjeti.
Jon Hamm: Najbolji životni intervju
Jon Hamm, zvijezda TV emisije Mad Men, otkriva tajne muškosti u postmodernom svijetu.
Savjeti za vožnju Pametni muškarci znaju
Deset jednostavnih načina da budete najsigurniji vozač na putu.
Muškarci koji su odredili vrijeme: Colin Hanks
Muškarci koji odrede vrijeme: Cash Warren
Uspješni producent, poduzetnik i suprug Jessice Alba otkriva kako i vi možete živjeti svoj najbolji život.
