Koliko se natrag pruža linija Mercedes-Benza? Sve natrag. Njezin suimenjak Karl Benz izumio je prvi automobil na benzinski pogon, Benz Patent Motorwagen, 1886. Dio "Mercedesa" stigao je kada je Emil Jellinek, austrijski automobilski poduzetnik, 1901. nazvao Mercedes 35 KS po svojoj kćeri Mercedes. Otada je tvrtka automobilski avangard, proizvodeći vozila vrhunske kvalitete cijelo vrijeme. Doista, marka je postala njemačka riječ za njemački inženjering i simbol nacionalnog ponosa. Evo deset Mercedes-Benzovih modela kojima bi trebalo ozbiljno uzeti u obzir najveći dosad napravljeni. Čitajte dalje - a zatim provjerite sedam sportskih automobila 2017. godine!
1968. W114
Uz W115, W114 je bio prvi poslijeratni proizvodni automobil Mercedes-Benz koji je koristio novo dizajniranu šasiju koja nije tek izvedena iz prethodnih modela. Dizajnirao ga je Paul Bracq, glavni dizajner Mercedes-Benza od 1957. do 1967. Tvrtka ga je pustila kako bi dokazala da čak i nakon što su saveznički bombarderi uništili 85 posto objekata, Daimler-Benz nije izgubio predratnu veličinu W114 je bio atraktivan, moćan i dobro opremljen.
1953. W120
"Nemojte spominjati rat!" rekao je John Cleese u kultnom britanskom sitcomu Fawlty Towers , ali Drugi svjetski rat toliko je utjecao na tvrtku da je to nemoguće. Primjer: W120 Ponton pomogao je Mercedesu da se oporavi nakon što ga je gotovo izbrisao. Nadimak W120 dolazi od njemačke riječi za "pontoon", što se odnosi na neku vrstu bokobrana - i trend poslijeratnog stiliziranja, kasnije nazvan ponton styling. Ponton je bio dostupan kao limuzina, roadster i kabriolet. Nudio je udobnost, inovativnost po kojoj je Mercedes bio poznat, dobre performanse i upravljivost po razumnoj cijeni. Dobijte stručne savjete kako postići najbolju ponudu za sljedeću kupnju: Kako kupiti bilo što!
SLL 2003. McLaren
SLR predstavlja "Sport Leicht Rennsport" (Sport Light Racing) i omaž je Mercedes-Benz 300 SLR - legendarnom automobilu na koji ćemo doći za trenutak. 300 SLR poslužio je kao McLarenova inspiracija (iako po cijeni od 450 000 USD, aspiracija je ono za što se McLaren založio). Od motora snage 617 ks do vrhunskog sustava za regulaciju vuče i kotača u obliku turbine koji usisavaju dodatni zrak radi hlađenja kočnica, SLR McLaren bio je jedan od najsposobnijih superautomobila ikada napravljenih. Pogledajte njegove nevjerojatne potomke u 20 najmoćnijih automobila na cesti!
1961. W111 Coupe
Rad na zamjeni Pontona započeo je 1956. godine, s dizajnom usmjerenim na udobnost i sigurnost putnika. Osnovna kabina W120 skida se s kvadrata i širenja, a širi vjetrobransko staklo poboljšava vidljivost vozača. Prednja i stražnja zgužvana zona za apsorbiranje udara bila su prekretnica u dizajnu automobila, kao i patentirani sigurnosni sigurnosni pojasevi. Pored svih sigurnosnih značajki, W111 Coupe bio je jedan od najljepših Benzea ikad napravljenih.
1954. 300 SL
Ideju o spuštenom automobilu Gran Prix prilagođen zavidnim ljubiteljima performansi predložio je Max Hoffman (utjecajni američki uvoznik automobila koji je kasnije predložio da BMW šuška 507). Mercedes je predstavio model 300 SL - 300 za zapreminu od 3, 0 litre i SL za Sport Leicht. Debitovala je na sajmu automobila u New Yorku 1954. godine, gdje je svijet predstavljen vratima galeba, koja su izmišljena za ovaj automobil. Vrata nisu bila zamišljena da budu blistava, već tako da bi prag mogao sjediti više i smjestiti podvozje. 300SL i dalje uživa reputaciju jednog od najvećih sportskih automobila ikad napravljenih.
1955. 190SL
Kao što je ranije spomenuto, 300SL je bio čudo. Ali bilo je i nevjerojatno skupo. Tako je godine nakon debi produkcije 300, Mercedes stvorio 190SL koji će poslužiti kao jeftiniji način za uživanje u uzbuđenjima Sport Leicht linije. Kao što možete očekivati po broju, nedostajalo mu je nešto oomph-a od 300 SL, ali je bila i lakša, spretnija i vrlo zabavna za vožnju. Dok je 300SL djed linije, format klase SL izveden je više iz 190SL.
2010. SLS AMG Roadster
SLS AMG Roadster sposoban, udoban i iznenađujuće jednostavan za vožnju duhovni je sljednik automobila 21. stoljeća koji stoji na cijelom popisu, 300SL. Bio je to prvi Mercedes-Benz koji je AMG kreirao od nule. AMG modeli obično imaju agresivniji izgled, bolju upravljivost i veću stabilnost od svojih redovitih Mercedesovih kolegica. To se sigurno potvrđuje u SLS Roadsteru. U svojoj recenziji za Top Gear , Jeremy Clarkson je SLS AMG nazvao "najvećim automobilom na svijetu" i "suvozačkim automobilom koji razmišlja." Galeb živi u najnovijim superkolima koje smo vidjeli u tih 25 vrućih automobila na sajmu automobila u New Yorku.
1949. 300D Adenauer
Prvi kancelar Zapadne Njemačke bio je Konrad Adenauer, čovjek zaslužan za stvaranje Wirtschaftswunder-a , ili "ekonomsko čudo" koje se dogodilo tijekom njegove 14-godišnje mandate. Ova velika limuzina prihvatila je ime kancelara jer je Adenauer prošao kroz šest lopova između 1949. i 1963. Uzeo ih je potpuno natovaren, što je značilo staklenu pregradu, VHF mobilni telefon i diktator. Iako je to bio mobilni zapovjedni centar za političare i poslovne vođe, 300D također sadrži jednu od najelegantnijih, najcjenjenijih upotreba linija pada, krivulju od gornjeg prednjeg do dna stražnjeg dijela mnogih Mercedesovih modela.
1934. 500K
Ova predratna ljepota prvi put je izložena na sajmu automobila u Berlinu 1934. godine i ponudila je Reichovom dobrom uspjehu nasljedniku 1933. 390. Imao je veći, snažniji motor i raskošniji kočijaški rad kako bi udovoljio zahtjevima kupaca za većim luksuzom i izvođenje. Riječ je o ogromnom dvosjedu, pokretanom 7.0L ili 7.1L motorom i bio je jedan od najbržih automobila na svijetu u to vrijeme. Proizvedeno je svega 150, što je 500K učinilo jednim od najpoželjnijih i najskupljih kolekcionarskih automobila koji je postojao. (Trivia: K označava kompresor - njemački za supercharger). Zanimaju vas supervažni automobili? Evo 5 stručnih savjeta za pokretanje kolekcije automobila.
1976 W123
Iako imaju određene tehničke sličnosti sa svojim prethodnicima, novi W123 su veći i osvježeni stil. Oni su odmah postali popularni, a u Njemačkoj se u kratkom vremenu razvilo crno tržište. Kupci koji su naručili nove automobile od svog lokalnog prodavača po preporučenoj cijeni od 5000 DEM suočili su se s čekanjem od godinu dana ili više.
Pročitajte ovo dalje