Desetljećima su ljudi govorili da je tisak mrtav. Ali srećom za one od nas koji vole držati novine u rukama, to jednostavno nije istina. Je li tisak ranjen? Naravno. Ali drži svoje. Pogledajte samo pretplate na dnevne novine. Iako su niži za više od 50 posto, sa visokih 63, 3 milijuna u 1984. godini, gotovo 30 milijuna američkih kućanstava i dalje dobiva novine koje se dostavljaju na njihov prag, prema podacima iz 2018. godine iz istraživačkog centra Pew.
Naravno, to znači da je još jedan digitalni relikt tiskane prošlosti preživio digitalno doba: nosač novina. U čast Međunarodnog dana prijevoznika novina, ovdje je 17 vijesti o stotinama tisuća ljudi koji isporučuju vijesti širom Amerike.
1 Danas su većina prijevoznika novina odrasli s automobilima koji drže dva posla.
forrest9 / iStock
Kad je Henry Petroski dobacio novine kao 12-godišnji dječak u Queens u New Yorku, isporuka novina bila je zanimanje za dječake adolescente na biciklima. Gotovo sedam desetljeća kasnije odrasli su "papirnati". "Danas naš papir dostavlja netko s automobilom koga nikad nisam vidio i nikada nisam sreo", kaže Petroski, 78, autor knjige Paperboy: Ispovijesti budućeg inženjera , memoara u kojem pripovijeda o svom dječačkom dostavljanju Long Island Pressa ,
Neki papiri još uvijek zapošljavaju prijevoznike koji dostavljaju biciklom, kao i maloljetnike uz podršku roditelja ili staratelja, ali mnogi su prijevoznici novina danas odrasli s vozilima, kojima je dostava novina često drugi posao.
2 Nisu zaposleni u novinama.
Shutterstock
Nosioci novina nisu zaposlenici novina. Umjesto toga, oni su neovisni izvođači, od kojih svaki ima svoj minijaturni posao.
"To može biti jako dobar način za učenje o poslu", kaže 71-godišnji urednik u mirovini Vince Vawter, koji je kao dječak predao Memphis Press-Scimitar . Također je napisao Paperboy , roman iz 2013. utemeljen na svom iskustvu odrastanja u Memphisu 1950-ih. "Tu je uključen prijevoz, računovodstvo, prodaja", napominje Vawter. "To je doista mali posao."
3 Posao plaća papir.
Shutterstock
Nositelji novina obično se plaćaju paušalno po novini koju isporučuju. Web stranica za traženje posla ZipRecruiter izvještava da većina novinara zarađuje 10 do 15 centi po novinama, a prijevoznici u prosjeku mogu zaraditi i do 500 dolara tjedno, navodi Vawter. Kaže da će prijevoznici sa seoskim rutama možda dobiti dodatni dodatak jer im rute prelaze više kilometara s manje klijenata.
4 Nosači novina žive i umiru od cijena plina.
Shutterstock
Nositelji novina zarađuju toliko malo po papiru da se računa svaka sitnica. Stoga su posebno svjesni promjenjivih troškova poput plina, navodi Vawter. "Kad cijene plina porastu, to stvarno škodi prijevoznicima i prilično smanjuje njihov profit", kaže on.
5 Dobit ovisi o savršenstvu - i pogreška će vas koštati.
Shutterstock
Nisu samo cijene plina one koje mogu prebaciti novine u džep. To su ujedno i njihove vlastite pogreške. Ako prijevoznik propusti njihove isporuke ili primi previše pritužbi kupaca, možda će mu se oduzeti ruta, kaže Vawter. U međuvremenu, neke novine - poput Pioneer Pressa svetog Pavla u Minneapolisu - doslovno optužuju prijevoznike za svoje pogreške.
"Na papiru u St. Paulu propuštena dostava, vlažne novine ili kasna dostava (čak i tijekom snježnih oluja) koštaju prijevoznika 1 USD iako je on / ona zaradio samo 10 centi za dostavu, a novine su naplaćivale samo 25 centi, " Bob Collins, bivši prijevoznik novina za Pioneer Press i Wall St. Journal , napisao je 2008." Dakle, tijekom sljedećih 10 dana prijevoznik neće zaraditi novac dostavljajući novine na određenu adresu. U nedjelju, kazna je bila (a možda i dalje jest) 3 dolara."
6 Dobar put je sve, i može se prenijeti s generacije na generaciju.
Shutterstock
Više od svega, taj broj na platnoj listi novinskog prijevoznika ovisi o kvaliteti njihove rute, uključujući njezinu duljinu i lokaciju. Jedna seoska novina, Alpena News , na primjer, u Alpeni u Michiganu, kaže kako njezini prijevoznici putuju bilo gdje od 15 do 150 milja dnevno da isporuče oko 150 novina po komadu. Prema prigodnom časopisu The Journal Times , u Racine u Wisconsinu, s druge strane, većina prijevoznika ima rute udaljene nekoliko kilometara od svog doma, a sastoje se od 80 do 100 kupaca. Prema Vawteru, većina ruta treba prijevoz do otprilike 90 minuta.
Collins napominje da najljepše četvrti nisu uvijek najprivlačnije za novinare. Prema njegovom iskustvu kupci s velikim kućama često su davali male savjete. " Marian Gaborik bio je na mom putu. Nikad nije napustio piće, čak ni nakon što je… zaradio milijune dolara", napisao je Collins. "Ali mali je starac koji živi u kompleksu uglavnom starijih građana na kraju svakog mjeseca lijepu notu i tri dolara."
Neke su rute tako izbor da ih obitelji prenose poput bogatstva među generacijama. "Nije neuobičajeno da ljudi putuju papirima 20 do 30 godina, a potom obiteljsku tvrtku prenesu djeci ili unucima", izvijestila je dopisnica Lisa Suhay u članku za časopis The Christian Science Monitor iz 2014. godine.
7 Mnogo je poznatih bilo novinara.
Shutterstock
Ako je dostava novina neuspjeh u poslovanju, ne bi trebalo biti iznenađenje da je to bilo prvo poglavlje u karijerama mnogih samostalnih poduzetnika, uključujući Walta Disneya, Warrena Buffetta i Kathy Ireland. Mnoštvo slavnih i političara također su se oprobali u bacanju novina - bivši potpredsjednik Joe Biden, glumac Tom Cruise i redatelj David Lynch, samo nekoliko imena.
8 Moraju kupiti vlastite zalihe.
Shutterstock
Uz vozilo, svakom prijevozniku novina potrebne su novine, gumene trake i plastične vrećice - a prijevoznici moraju sve ove osnovne potrepštine kupiti sami. Da, to uključuje papire koje prijevoznici kupuju na veliko, kaže Vawter.
9 Oni također moraju prelagati vlastite papire.
Shutterstock
Nosioci novina ne moraju samo kupiti vlastite zalihe; Također moraju složiti vlastite papire, što nije tako lako kao što zvuči.
"Nabavit ćemo naše papire i saviti ih kako bi bili spremni baciti. To je bilo nešto što bi svladali", prisjeća se Petroski, koji kaže da su danas novine uglavnom mnogo manje i stoga ih je mnogo lakše savijati od debelih novina yorea, koji je redovito brojao više od 100 stranica.
10 Potrebno je malo mišića.
Shutterstock
Radovi su danas možda manji i lakši nego što su bili nekada, ali još uvijek mogu biti slog. Na primjer, 12-inčni snop novina teži 35 kilograma, prema časopisu za gospodarenje otpadom Waste360 . I barem jednom godišnje, na Crni petak, mnoge američke novine teže više od pet kilograma. Naravno, to je i dalje lagano u usporedbi s najtežim novinama koje su ikad postojale: izdanje The New York Timesa od 14. rujna 1987. težilo je 12 kilograma i imalo je više od 1.600 stranica. Učitavanje, dizanje i bacanje takve težine iziskuju ozbiljnu snagu ruku!
11 Kasni usponi ne moraju se primjenjivati.
Shutterstock
Pretplatnici novina očekuju da će njihov jutarnji papir biti do zore, kako bi ga mogli pročitati tijekom doručka, navodi Vawter. Kaže da prijevoznici novina obično moraju biti na poslu do 3 sata ujutro kako bi završili svoj put do 6 sati ujutro - a neki papiri mogu biti dostavljeni i ranije. "Naši su rokovi nekada bili 1 ujutro, ali sada su 10:30 ili 23:00", objašnjava Vawter. "To znači da puno papira izlazi na ulicu u 1:30 ili 2 ujutro, a čim papiri budu vani, prijevoznici odlaze po kapi i uzimaju svoje svežnjeve. Dakle, puno puta već sada možete imajte novine na pragu do 3 sata ujutro."
12 Nosači novina ne dobivaju godišnji odmor.
Shutterstock
Ako novine objavljuju sedam dana u tjednu, očekuje se da će prijevoznici isporučiti sedam dana u tjednu - doći kiša, sjaj ili snijeg. Prevoznici koji se trebaju odmoriti od svoje rute mogu to učiniti, ali samo ako mogu zaposliti pouzdanog šlepera za dostavu papira za njih dok nisu na putu.
13 Neki se kupci posebno brinu o njihovom radu.
Shutterstock
Nositelji novina poput DJ-a: preuzimaju zahtjeve. "Bilo je određenih kupaca koji su očekivali da će papir biti stavljen unutar vrata ili isporučen na neki poseban način", prisjeća se Petroski. "Možda je 10 posto kupaca takvih, a obećanje ili očekivanje bilo je da će vam dati bolji savjet."
14 Čuvaju zajednice.
Shutterstock
Kad je Vawter bio urednik novina, nositelji novina često su nazivali novine savjetima vijesti. A ponekad su čak zvali i 911. "U stanovitom smislu, to su oči i uši zajednice", kaže Vawter. "Mnogo ruta započinje u 3 ili 4 sata ujutro, kad na ulici nema puno ljudi. Sjećam se jednog puta u Knoxville News Sentinelu kada je nosač papira bio svjedok požara i pozvao požar Odjel. Koliko ga se sjećam, njegov je poziv vjerojatno spasio neke živote. Mislim da je to sasvim uobičajeno."
15 I često su sebe doveli u opasnost.
Shutterstock
Nositelji novina ponekad su na pravom mjestu u pravo vrijeme za prijavljivanje zločina i spašavanje života. Međutim, jednako lako mogu biti na krivom mjestu u pogrešno vrijeme. Analiza iz 2018. godine, prema časopisu Columbia Journalism Review (CJR) , pokazala je najmanje 45 slučajeva od 1970-ih, kada su novinari umrli na poslu.
"Od tih 45, 23 prijevoznika su ubijena ili nasilno ubijena na poslu od 1992. godine - više nego dvostruko veći broj novinara ubijenih u istom razdoblju", izvijestio je CJR, napominjući da su prijevoznici "često meta svog novca, svog vozila, ili drugo osobno vlasništvo."
Priče nekih prijevoznika jednako su nevjerojatne koliko i naslađuju. U travnju 2018. godine, na primjer, nosač novina u Anchorageu na Aljasci nekoliko je puta bio izboden nožem dok je obavljao jutarnje isporuke - a zatim je nastavio svojim putem!
16 To je nezahvalan posao.
Shutterstock
Uobičajeno je davati novine za novine od 5 do 10 USD mjesečno i do 25 USD tijekom praznika - ali većina kupaca ništa ne daje savjete.
To je zato što je isporuka novina često "nezahvalan posao", kako tvrdi glasnogovornica Lindsey Loving, glasnogovornica News Media Alliancea. Zagovaračka skupina proizvodi godišnji oglas za novine koje objavljuju u svojim publikacijama na Međunarodni dan prijevoznika novina u listopadu, zahvalivši prijevoznicima na njihovom napornom radu. "Možemo koristiti novine koje isporučuju da im se zahvalimo i da čitateljima znamo koliko cijenimo ljude koji im svakodnevno dostavljaju vijesti", kaže ona.
17 I domoljubna.
Shutterstock
Nosioci novina ne dostavljaju samo papire; oni također pružaju demokraciju, prema Lovingu. "Bez novinara, mnogi ljudi ne bi primali vijesti koje ih informišu o njihovim zajednicama", kaže ona. "I vijesti i novine igraju ključnu ulogu u očuvanju našeg demokratskog društva i ne bismo im mogli biti zahvalni." A za više zabavnih činjenica koje možda ne znate o svijetu koji vas okružuje potražite 200 sjajnih činjenica o svemu.
Da biste otkrili još nevjerojatnih tajni o životu svog najboljeg života, kliknite ovdje da nas pratite na Instagramu!
