Tri kotačića, općenito poznati kao trikovi, dolaze u rasponu dizajna. Neke se sliči tradicionalnim bicikla s dva kotača s izmjenama okvira za smještaj šire osovine i dodatnog stražnjeg kotača. Drugi su ležeći, podupirajući vozača na sjedalu stolca, s okvirom koji je nizak na tlo. Bicikli s tri kotača poznati su po svojoj stabilnosti i jednostavnosti vožnje. Međutim, oni također imaju neke nedostatke.
Video dana
Stabilnost
bicikli s tri kotača su izuzetno stabilni. Tijekom vožnje, ne treba održavati minimalni pomak prema naprijed kako bi se uravnotežio bicikl, jer se vozi na tronošcu s tri kotača koja se neće lagano prevrnuti. Ako se vozač trike odlučuje zaustaviti, jednostavno zaustavlja pedaliranje i primjenjuje kočnice. Trike će doći u mirovanje bez potrebe da se bicikl ravnoteže pri stajanju.
Planinarenje
Kada je riječ o penjanju na brdima, bicikla s tri kotača, osobito onih s višestrukim zupčanicima, su sposobnija od tradicionalnih dvokrilaca. Kod bicikla s dva kotača, jahač mora održavati određenu količinu gibanja prema naprijed kako bi bicikl uspravno. Trkač bicikla s tri kotača, međutim, ne treba brinuti o balansiranju, tako da vozač može jednostavno postaviti bicikl u vrlo niskom stupnju prijenosa i pedalirati na udoban način da se popne na brdo bez straha od pada.
Teret
Široka baza kotača uspravnih bicikla s tri kotača čini ih vrlo sposobnim nositi čak i teške količine tereta. Čak se i ležeći trikovi mogu opremiti s velikim teretnim pakiranjima, postavljenim na policama iza vozača. Trike i dalje pokazuju dobru stabilnost unatoč dodanoj težini.
Visina
Neki trikovi, osobito ležeći trikovi, voze vrlo nisko na tlo. To može predstavljati probleme s vidljivosti, osobito kada vozite u prometu ili u prometnim parkiralištima. Vozači u automobilima možda imaju teže vrijeme gledanja ležećih trike vozača na cesti. Kako bi se izbjegla potencijalna nesreća, mnogi ležeći vozači koriste visoku stakloplastiku sa zastavom na vrhu pričvršćenom za trike kako bi ih vidjeli.
Veličina
Mnogi bicikli s tri kotača također imaju širu podlogu za kotače, što ih čini širem i vjerojatnije će se izbjegavati prilikom vožnje biciklističkim stazama na cesti ili na bočnim šetnicama. To može učiniti trike neugodnim ili čak opasnim za vožnju u određenim situacijama, kao što je u velikim prometom. Usko tijelo standardnog bicikla također olakšava pohranu, u usporedbi s širim tijelom trike.
Rukovanje
Širi položaj bicikla s tri kotača može ih otežati. To je osobito istinito s okretanjem. Dok su tradicionalni dva kotačići vrlo uski i imaju relativno mali radijus okretanja, trikovi zahtijevaju više prostora za okretanje.Ležeći trikovi teško se mogu nositi pri sporijim brzinama, no obično se brže obrađuju brže.
