Biciklističke gume dolaze u stotine kombinacija veličine i mogu biti veličine pomoću frakcija, desetaka, francuskih ili međunarodnih veličina. To uzrokuje da mnogi biciklisti postanu zbunjeni o tome koje će gume najbolje djelovati na njihovim obručima. Guma koja je prevelika ili uska za vaš bicikl neće samo smanjiti učinkovitost vaše vožnje, već može dovesti do povećanog broja stanova.
Video dana
Inženjer bicikala Kraig Willett kaže da je aerodinamika jedan od najvećih faktora koji utječu na performanse kotača. Dijelovi koji su preuski za vaše rubove mogu povećati povlačenje na kotačima dok vozite zbog ruba ruba. Slično tome, ako je guma prevelika, kreirajte više povlačenja zbog dodatne površine. Willett preporučuje kupnju oboda s dubokim sjedalom i odabirom gumene gume koja je jednako široka kao i ukupni obruč kako bi se dobili najveći aerodinamični učinak iz gume.
Jednostavno rečeno, otpornost na valjanje je trenje koje stvara guma dok se kotrlja na površinu za jahanje. Kada je guma pod napuhanom, širina će se znatno povećati i time stvoriti šiljak u otporu kotrljanja. Ova dodana širina također može biti problem ako su vaše rubove uži od gume, jer ćete povećati šanse za dobivanje prstohvatnog stana na unutarnjoj cijevi. Prekomjerno napuhavanje gume kako bi se nadoknadilo da je prevelik na rubu jednako je štetno, jer ćete tada vjerojatno imati grubu vožnju i primati plosnate gume iz cestovnih otpadaka.
Opće smjernice
Kako se širina vaših bicikla povećava, vrijednosti za najveće i najmanje prihvatljive gume za te naplatke povećavaju se nesrazmjerno. Na primjer, ako imate uski rub od 13 mm, najmanja guma koju koristite je oko 18 mm, a najveća je na 25 mm. Kada povećate veličinu okvira do 25 mm, prihvatljive veličine guma uvelike se povećavaju na negdje između 44 i 57 mm.